Автомобильные шины являются практически самыми ответственными частями автомобиля. Разумеется, про шиномонтаж слышали все водители. Шины добавляют безопасность водителю и пассажирам автомобиля. Хозяин обязан следить за протектором резины. Когда протектор будет меньше 1,6 мм - при резком торможении длина тормозного пути значительно увеличивается.
Надо смотреть, чтобы на шинах не появились грыжи. Они могут проступать сбоку шины. Со временем грыжа может запросто лопнуть. Если авто будет мчаться на большой скорости, то его может вынести на встречную полосу или в кювет и произойдет авария.
Если несколько раз заехать на бордюр на большой скорости, то шина перестает быть круглой. На ее поверхности появится выпуклость - шина теряет круглую форму и на больших скоростях машину начинает трясти, а шина может лопнуть.
Во всех этих случаях необходимо заменить неисправную шину. Любой автосервис вам сможет помочь. Как временный вариант - установить поврежденную шину на заднюю ось автомобиля. Но лучше сразу купить новые шины - обязательно парами, так как протектор на одной оси должен быть одинаковым.
После покупки шин едем в шиномонтаж и меняем старые покрышки на новые. Сейчас врядли кто сам без помощи шиномонтажа выполняет эту работу.
Сначала автослесарь приподнимает машину на домкрате. Автосервис может себе позволить большой дократ, с которым не надо стопорить колеса - машина не укатится. С помощью пневматического ключа мастер быстро откручивает болты с колеса и снимает его. При необходимости можно тут же промыть шину водой для удобства работы.
Далее старую шину необходимо снять. Для этого служит стационарный шиномонтажный автомат или полуавтомат. Для низкопрофильных шин необходимо специальное приспособление, которое имеется не в каждом шиномонтаже. С помощью установка для снятия шин слесарь снимает покрышку. Сейчас в основном применяются бескамерные шины. С камерными даже опытному мастеру приходится повозиться. Главная опасность - на станке можно легко выдернуть сосок из камеры. Также можно повредить край шины. хорошо если такую шину можно выкинуть. Если шина новая, то мастеру придется покупать новую покрышку. Поэтому шину с диска снимают осторожно, постоянно контролируя натяжение ее края.
Но вот покрышка снята и можно одевать новую. Вначале механик контролирует сам диск. Если диск деформированный, то его можно попытаться восстановить на специальном стенде. Такой стенд предназначен для реставрации деформированных закраин и полок ободьев колес автомобилей. Если же диск старый и не подлежит востановлению, тут придется покупать новый диск.
После проверки диска также аккуратно вставляем шину на место. Сначала нижнюю часть, затем на станке заправляем ее в диск. Затем вставляем верхнюю часть шины и также заправляем ее в диск. Чем хороша автоматизация, так это тем, что колесо накачивают за несколько секунд до 1,8атм.
После замены шины следует балансировка колес. Некоторые автовладельцы предпочитают сэкономить. Но такая экономия опасна - на больших скоростях колеса начинает "бить" и машина хуже управляется. Поэтому обязательно необходимо балансировать шины. Балансировка колес производится на специальном стенде. Крепится колесо, заетм вращается. Компьютер стенда определяет место на колесе и указывает - какой груз необходимо добавить для балансировки.
При замене шин с зимних на летниее и обратно - хорошим решением будет использовать диски под каждый вид резины. При этом шины меньше раз подвергаются деформациям и становятся более долговечными.
В некоторых шиномонтажах предусмотрено хранение дисков с резиной. Это сделано для тех, у кого нет свободного места дома или гаража. В конце сезона водитель только приезжает и меняет одни колеса на другие.
Весь шиномонтаж производится довольно быстро и через пару часов водитель уже сможет прокатиться на новых шинах. | 
